Om passagerarens resa innebär en slutdestination eller stoppa i ett annat land än det land för avresan Warszawa-Konventionen eller Montreal-Konventionen kan tillkomma och dessa Konventioner styr och i de flesta fall begränsar transportörers ansvar för dödsfall eller personliga skador och för förlust av eller skada på bagageSe även meddelanden med rubriken"Råd för Internationella Passagerare på Begränsning av Ansvar"och"att Märka Bagage Ansvar Begränsningar". Ansvaret för förlust, försening eller skada på bagage är begränsat enligt följande såvida inte ett högre värde har deklarerats i förväg och extra avgifter betalas. För många internationella resor, Montreal-Konventionen kan tillämpas med ansvarsgränserna Sdr per passagerare för både incheckat och icke incheckat bagage. I vissa fall, där Warszawa-Konventionen gäller för din resa, det gäller skadeståndsansvaret är cirka US dollar. per kilo) för incheckat bagage och OSS dollar för fyra hundra per passagerare för handbagage. För resa som helt mellan USA punkter, Federala Regler kräver någon gräns på ett flygbolag bagage ansvar att vara minst US dollar, fyra hundra per passagerare. Övervärdering kan förklaras på vissa typer av artiklar Flygbolag tar inget ansvar för sköra, ömtåliga och värdefulla artiklar. Detta är dock begränsat ansvar för värdefulla artiklar gäller inte för flighter till eller Passagerare på en resa som involverar en slutdestination eller ett stopp i ett annat land än han ursprungsland är medveten om att de bestämmelser i fördraget som kallas Warszawa Konventionen kan tillämpas på hela resan, inklusive någon del helt och hållet inom landet av ursprung eller destination. För dessa passagerare på en resa till, från eller med en överenskommen plats att stanna i Usa, Konventionen och särskilda transportavtal som ingår i gällande taxor föreskriva att ansvaret för KOREAN AIR LINES CO, LTD och vissa andra flygbolag, parterna att sådana särskilda avtal, för dödsfall eller personskada som drabbat en passagerare är begränsat i de flesta fall till påvisade skador inte att överstiga USA-dollar, per passagerare och att detta ansvar upp till denna gräns får inte beror på försummelse av transportören. För dessa passagerare som reser med ett transportföretag som inte är part till sådana särskilda avtal eller på en resa inte till, från, eller med en överenskommen plats att stanna i Usa, transportörens ansvar för dödsfall eller personskada som drabbat en passagerare är begränsat i de flesta fall till cirka US dollar US-dollar. Namnen på transportörer, parterna att sådana särskilda avtal, finns på alla biljetter byråer av sådana transportörer och kan granskas på begäran. Ytterligare skydd kan oftast erhållas genom att köpa försäkring froma privata företag. En sådan försäkring påverkas inte av en eventuell begränsning av transportörens ansvar enligt Warszawa-Konventionen eller sådana särskilda transportavtal. För ytterligare information, vänligen kontakta ditt flygbolag eller försäkring representant för företaget. (NOT): ansvarsbegränsning av US-dollar, ovan är inklusive rättsliga kostnader och avgifter, förutom att i händelse av en fordran som väckts i en stat där avsättning görs för separat upphandling av juridiska avgifter och kostnader, den gräns skall vara summan av US-dollar, exklusive juridiska avgifter och kostnader.
Med respekt för internationell transport som utförs av Korean Air, som är tillämplig begränsning av ansvar för passagerares dödsfall eller personskador under Warszawa-Konventionen har skett i enlighet med Villkor för Transport av Korean Air.
Men, Korean Air förbehåller sig rätten att hävda ett försvar enligt Artikel tjugo i Konventionen för anspråk på överskott av SDR, s.
I enlighet med EU-Rådets Förordning, Korean Air kommer att betala i förskott vid passagerares dödsfall eller personskada inträffat under transport - från EU-länder. För att minimera effekten av"no show", och att tillåta platser att användas av passagerare som annars inte skulle kunna resa på ett valt flyg, flygbolag kan overbook flygningar.
Samtidigt som bärare göra varje ansträngning för att tillhandahålla platser för vilka bekräftade bokningar finns, platstillgång är inte helt garanterad.
(Detta meddelande gäller inte för biljetter som säljs i Usa för transport som har sitt ursprung i Usa.) I de länder där Nekad Ombordstigning föreskrifter som är i kraft, transportörer arbetar ersättning planer för passagerare med bekräftade bokningar som nekas ombordstigning på grund av bristande tillgång på platser som orsakas av överbokning. Mer information om dessa planer finns på flygbolagens kontor.
Priset för denna biljett kan inkludera skatter, avgifter och avgifter som har ålagts lufttransport av statliga myndigheter.
Dessa skatter och avgifter, som kan utgöra en betydande del av kostnaden för flygresor, antingen ingår i biljettpriset, eller visas separat i"SKATT - AVGIFT - AVGIFT"- rutan(er) till denna biljett.
Du kan också bli skyldig att betala skatter och avgifter som inte redan samlats in.
Bokning klasser tilldelas enligt det biljettpris som betalats vid köp av en biljett.
Den bokningsklass på biljetten måste vara samma som den bokning klass i Passenger Name Record.
Om bokningen klasser är olika, de passagerare som innehar en sådan biljett kan nekas ombordstigning på eller i föremål för att betala ytterligare avgift(s). Om resplaner ändras, kontakta vårt kontor och våra agenter kommer att boka om flyg. En no-show utan förvarning kan resultera i avbokning av den fortsatta eller avkastning bokning av flyg. Flygkuponger, eller i fallet av en elektronisk biljett, den elektroniska kupongen, som endast ska användas i sekvens från avreseorten som anges på biljetten. Biljetten kommer inte bli ogiltiga och förlorar sin giltighet eller återbetalas om alla kuponger som inte används i den ordning som anges i biljetten.
